ลักษณะสำคัญ

ข้อดีและประโยชน์ที่อาจได้รับทางด้านศักยภาพ

ความเสถียรทางความร้อนและออกซิเดชันสูง

ลดการสะสมตัวของคราบเลน คราบเขม่า และเพิ่มความหนืด

รักษาค่าความเป็นด่างรวม (TBN)

ควบคุมการสะสมตัวของคราบแข็งและการปรับสภาพกรดให้เป็นกลาง

รักษาเสถียรภาพต่อการเฉือน

การปกป้องต่อการสึกหรอและควบคุมความหนืด

การชะล้าง/การกระจายเขม่าขั้นสูง

ให้เครื่องยนต์สะอาดขึ้นและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนยาวนานขึ้น

ปรับปรุงการจัดการเขม่าดีขึ้น

ปรับปรุงการควบคุมความหนืดและความสามารถในการสูบจ่ายน้ำมันที่ใช้งาน

คุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยม

การปกป้องการสึกหรอในขณะสตาร์ทเครื่อง

ความเข้ากันได้กับชิ้นอุปกรณ์

ผ่านตามข้อมูลจำเพาะที่ต้องการของผู้ผลิตอุปกรณ์ (OEM) รายหลัก

อายุการใช้งานปะเก็นและซีลยาวนานขึ้น

น้ำมันเครื่องชนิดเดียวที่รองรับการทำงานของกลุ่มยานยนต์ผสมได้

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตต่อไปนี้:

Mack EO-M Plus

Mack EO-N

MB-Approval 228.3

MTU Oil Category 2

RENAULT TRUCKS RLD-2

VOLVO VDS-3

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการแนะนำสำหรับการใช้งานที่ต้องการ:

API CG-4

API CF-4

API CF

Cummins CES 20072

Cummins CES 20071

Mack EO-M

RENAULT TRUCKS RLD

VOLVO VDS-2

ผลิตภัณฑ์นี้ผ่านหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ:

API CI-4

API CH-4

API SL

API SJ

Cummins CES 20078

Cummins CES 20077

Cummins CES 20076

JASO DH-1

ACEA E7

คุณสมบัติ

เกรด

SAE 15W-40

เถ้า, ซัลเฟต, % โดยมวล, ASTM D874

1.3

ความหนาแน่น @ 15.6 C, g/ml, ASTM D4052

0.87

จุดวาบไฟ, °C, ASTM D92

223

ความหนืดไคนีมาติก @ 100 °C, mm2/s, ASTM D445

14.3

ความหนืดไคนีมาติก @ 40 °C, mm2/s, ASTM D445

109

จุดไหลเท, °C, ASTM D97

-33

ค่าความเป็นด่าง, mgKOH/g, ASTM D2896

11

ดัชนีความหนืด, ASTM D2270

133